Filmpje!!!!!!

Hooooii!

Onze enige echte Yannick "Yankee" Lancel is bezig met een film met al het filmmateriaal wat tot nu toe geschoten is.

Hier is alvast een trailer:


Have fun en tot de volgende blog!

Zomaar ff een update :P

Moggel,

Ik dacht bij mezelf ik gaat weer is een stukje schrijven, want ik verveel me XD.

Vandaag had ik dus de toets voor Principles of Flight, resultaat: 77%, wel gehaald dus maar voor mezelf vind ik het te weinig en ik moet veel beter kunnen, maarja niets aan te doen :(.
Voor de rest had ik vandaag ook General Navigation waar ik volgende week een toets voor krijg, daar heb ik wel veel vertrouwen in XD.

Maarja ik gaat nu pitten want morgen gaat de wekker weer vroeg want om half 9 gaan we knallen bij meteo XD, dus houden we dit blogje kort maar krachtig zoals ze dat zeggen!

Tjows.... :)

Alweer een tijdje bezig

Vlak na het eerste blog over het begin komt er alweer eentje waarin ik alweer een tijdje bezig ben, maarja daar hoor je nou eenmaal mee te beginnen :P

Ik ben inmiddels bijna 3 maanden bezig met de opleiding tot verkeersvlieger.
Ik heb inmiddels zes tussentijdse toetsen gehad waarvan ik er vijf gehaald heb,
voor Meteo had ik een 69% :( helaas niet gehaald dus.
voor Radio Navigatie had ik een 76% gehaald dus :)
voor Principles of Flight had ik een 90% ook gehaald dus
voor General Navigation had ik een 93%
voor de tweede Meteo had ik 84%
en voor de tweede General Naviation had ik een 100% :)

Over het algemeen ben ik dus best tevreden over de tot nu toe behaalde resultaten, morgen (maandag 14 januari) heb ik de tweede toets voor Principles of Flight en vrijdag (18 januari) heb ik de derde toets voor Meteo, dus weer vol aan de bak deze week :)

tot blogs :)

Cleared for Take-off

Eindelijk heb ik dan toch een blogje geopend en zal mijn weg tot verkeersvlieger beschrijven.

Het is dan wel een tijdje geleden maar 2 maanden geleden ben ik dan eindelijk begonnen aan mijn opleiding tot verkeersvlieger aan de Nationale Luchtvaart School (NLS).

Eerst krijg ik in Hoofddorp (NL) 8 maanden de tijd om alle theorie tot mij te nemen dit is in 2 blokken van 4 maanden gehakt, in het eerste blok krijg ik de vakken:
- Meteorology
- Radio Navigation
- General Navigation
- Principles of Flight
- Flight Planning and Monitoring
- Performance
- Communication (VFR)

En uiteindelijk in het tweede blok krijg ik dan nog:
- Human Performance and Limitations
- Airlaw
- Airframe, Systems and Powerplant
- Instruments and Electronics
- Mass and Ballance
- Operational Procedures
- Communication (IFR)

Als ik deze acht maanden zonder problemen doorkom vertrek ik in Juli 2008 voor acht maanden naar Evora, Portugal om daar de praktijkopleiding te doen, dit bestaat uit de volgende onderdelen:
- Basis (tot 20 uur, eerste Solo) op de Socata TB-200GT
- VFR vliegen + Basics of Instrument Flying op de Socata TB-200GT
- IFR vliegen met uiteindelijk een Commercial Pilot Licence (CPL) op de Socata TB-20
- Multi Engine Instrument Rating (ME-IR) op de Piper Seneca V

Na de praktijk moet ik nog 1 onderdeel voordat ik een "Frozen" ATPL krijg, dit bestaat uit een CPL + ME/IR + MCC en de ATPL theorie.
Dat laatste onderdeel is een Multi Crew Coorperation Course wat niets meer is dan 7 simsessies in een Boeing 737-300 Full Flight Simulator in Brussel, België waar ik leer samenwerken in de cockpit volgens het Pilot Flying en Pilot Non-Flying (tegenwoordig Pilot Monitoring) principe.

Na dit krijg ik dus mijn "Frozen" ATPL en kan ik in principe solliciteren bij elke Airline.

Meer in mijn volgende blogje :P