zaterdag 23 augustus 2008

SOLO!

Yes!!!!, woensdag 20 augustus 2008 (2008-2008 makkelijk te onthouden dus :P) is mijn datum, op deze dag mocht ik namelijk voor mijn eerste solovlucht de lucht in :D
Na eerst 1 uur en 15 minuten met instructeur gevlogen te hebben zei hij: "Your next landing will be a Stop and Go" dat betekend dat ik het vliegtuig land, parkeer, de motor laat draaien en weer vertrek. Alleen tussen het parkeren en weer vertrekken stapt de instructeur na een succeswens uit en zit je dus alleen in het vliegtuig.

Een diepe zucht, een relaxte positie in de stoel zoeken en tegen de toren melden dat je klaar bent om te taxiën "Evora Information, Diana 330, At parkingplace 12 ready to taxi for first solo"
En daar ga je dan, alleen op weg naar de startbaan en daarna de lucht in, voor je solo moet je 3 circuitjes vliegen waarvan 2 Touch & Go's en 1 Full Stop landing waarna je weer terug taxied naar een parkeerplaats, voor het eerst sinds tijden had ik eens de tijd om naar buiten te kijken tijdens het vliegen, normaal blijf je natuurlijk alles checken als er een instructeur naast je zit, maar als je solo vliegt ga je natuurlijk wat meer van het uitzicht genieten :D.
Daarna begint het ritueel voor als je solo bent gegaan, dat betekent: Felicitaties in ontvangst nemen, stropdas doorknippen, schop onder je kont krijgen van studenten met een streep en natuurlijk de tuinslang over je heen.

Ik ben ook gefilmd maar dat filmpje volgt later ;)
Hier ook wat foto's:

Solo taxiën na landing:

Felicitaties van m'n instructeur

Bye bye stropdas:

Welverdiende douche:

Nog meer water:

dinsdag 5 augustus 2008

"Snelle" update

Maar weer is een teken van leven van mij, afgelopen weken aardig wat gevlogen en in de simulator gezeten (helaas).
Ik heb nu in totaal 8 uur en 25 minuten gevlogen en 10 uur in de simulator gezeten, het gaat dus in een lekker tempo als je bedenkt dat we pas 3 weken met vliegen bezig zijn, vandaag en gister heb ik allebei in de simulator doorgebracht dus hopelijk mag ik morgen weer vliegen, dan begin ik met circuit training, wat inhoudt dat ik opstijg, een rondje vlieg een "Touch & Go" maak en weer een rondje vlieg en dat 1 uur achter elkaar, een Touch & Go betekend dat je het vliegtuig op de grond zet, in take-off configuratie brengt en weer vol gas geeft om op te stijgen.

Vorige week heb ik ook m'n ouders en zusje + Sven op bezoek gehad, eerst hebben we even een rondje gelopen door het schoolgebouw, daarna zijn we even het apron (vliegtuigparkeerplaats) op gelopen en heb ik de vliegtuigen laten zien waar ik op vlieg of nog op moet gaan vliegen.

Met pa bij de TB-200GT (hier vlieg ik nu op):

En nog es:


Bij de TB-20GT (volgende waar ik op ga vliegen voor Instrument Rating)

En nog een keer bij de TB-20GT

En de Seneca V (laatste kist voor de Multi Engine rating)


Hopelijk morgen dus weer vliegen en het circuit in knallen!.....