Flying high

zondag 4 juli 2010

Hij heeft gelijk......

Klik voor groter ;)

Gepost door Rick van Noort op 23:12 Geen opmerkingen:
Nieuwere posts Oudere posts Homepage
Abonneren op: Posts (Atom)

Airline pilot (no job)

Rick van Noort
Hillegom, Zuid-Holland, Netherlands
Ik ben Rick van Noort, 22 jaar oud en heb mijn opleiding tot verkeersvlieger afgerond, en ben nu zoekende naar een baan als piloot. Ik zal vanaf nu proberen zo nu en dan eens een update te schrijven als ik weer eens ga vliegen, maar nu in Nederland :)
Mijn volledige profiel tonen

Uren

Portugal/Nederland (ATPL opleiding):

TB-200 (VFR vliegen + BIF*): 87:00/85:00 **
TB-20 (IFR vliegen): 60:05/60:00 **
Seneca V (Multi Engine): 20:00/20:00 **
Simulator Single Engine: 40:00/40:00 **
Simulator Multi Engine: 15:00/15:00 **
Boeing 737-800 FFS: 20:00/20:00 **
-----------------------------------------------------------
Simulator ME (profcheck): 03:30
Seneca V (ME) (profcheck): 04:00



Nederland:
Diamond DA-20 Katana: 13:50

Totaal vlieguren: 185:00
Totaal simulator: 78:30
----------------------------------------------------------
*BIF = Basic Instrument Flying
**houd muis over vinkje voor datum van voltooiing

Andere blogs

  • Dennis (0801 / 07013)
  • Devin (0709)
  • Jaap (0707) (F/O SunExpress)
  • Jenneke (0709)
  • Jeroen (0707)
  • Joost (0711)
  • Joël (0711) (F/O Ryanair)
  • Mustafa (0711) (F/O Sky Airlines)
  • Rolf (0707)
  • Wouter (0709)

Blogarchief

  • ►  2011 (2)
    • ►  augustus (1)
    • ►  juli (1)
  • ▼  2010 (6)
    • ►  november (1)
    • ►  oktober (1)
    • ▼  juli (1)
      • Hij heeft gelijk......
    • ►  juni (1)
    • ►  april (2)
  • ►  2009 (33)
    • ►  augustus (1)
    • ►  juli (1)
    • ►  juni (5)
    • ►  mei (4)
    • ►  april (5)
    • ►  maart (10)
    • ►  februari (3)
    • ►  januari (4)
  • ►  2008 (31)
    • ►  december (2)
    • ►  november (5)
    • ►  september (3)
    • ►  augustus (2)
    • ►  juli (7)
    • ►  juni (1)
    • ►  mei (2)
    • ►  april (1)
    • ►  maart (3)
    • ►  februari (1)
    • ►  januari (4)

Progress

De eerste 85 uur zal ik vliegen op de Socata TB-200GT. Hierop zal ik de basics van het vliegen leren, tot aan de eerste uurtjes 'vliegen op instrumenten' (Basic Instrument Flying). Hierna zal ik overstappen op de Socata TB-20GT voor 60 uur, wat ik zal afsluiten met mijn CPL-examen. De laatste 20 uur worden gevlogen op de Piper Seneca V voor het behalen van de Multi Engine en Instrument Rating. Na de (Piper) Seneca V is het vliegavontuur in Evora voorbij en zal ik terugkomen richting Nederland. Na een paar dagen rust zal ik hoogstwaarschijnlijk vertrekken richting Brussel voor de MCC (Multi Crew Course). Hier staat een Boeing 737 classic full motion simulator, waarop ik een aantal simsessies zal doen voor de cursus. Eventueel is het ook mogelijk om de MCC in Madrid op de Airbus 320 te volgen, maar dit is een uitzondering. Na afloop van de MCC hoef ik in Hoofdorp alleen nog maar mijn brevet op te halen en dan kan ik beginnen met het schrijven van de sollicitatiebrieven. Zover is het echter nog lang niet, dus voor nu kan je mijn voortgang in de onderstaande tabel zien.
Me and my housemates:
Callsign FF Solo 20H Navigation check (LPPM) 40H 300 NM trip 70H IR CPL ME/IR fATPL
NORT
EREN
SING
LIPO
BLOCK
Plaats de muis over een item om de datum van de check/het examen te zien, voor zover bekend.
Legend
  • FF: First flight (eerste vlucht met instructeur)
  • Solo: Eerste solovlucht
  • 20H: 20 Uurs check
  • Navigation check (LPPM): Navigatie checkvlucht (met instructeur naar Portimao)
  • 40H: 40 Uurs check
  • 300 NM trip: Een vlucht van 300 Nautical Miles: Evora - Portimao - Santarem - Evora (LPEV - LPPM - LPSR - LPEV)
  • 70H: 70 Uurs check (VFR examen)
  • IR: Instrument Rating (IFR examen)
  • CPL: Commercial Pilot License
  • ME/IR: Multi Engine / Instrument Rating
  • fATPL: Frozen Airline Transport Pilot License (Wordt omgezet naar een ATPL, nadat ik 1500 uur heb gevlogen)
Thema Supercool. Mogelijk gemaakt door Blogger.