Beetje joeptoepen en kwam dit filmpje tegen:
Als een instructeur weggaat is het eigenlijk een soort van "traditie" dat er op de laatste vlucht een low-pass op Evora gemaakt wordt, dit is alweer een tijdje geleden, maar ik heb vandaag begrepen dat het morgen weer zover is dat een instructeur ons gaat verlaten.
dinsdag 26 mei 2009
donderdag 21 mei 2009
Reizen door Europa
Zo, dacht laat maar weer is wat van me horen, de afgelopen 3 weken bijna heel europa doorgereisd.
Eerst in de week van 4 t/m 8 mei naar Ciudad Real geweest om mijn eerste nachtuurtjes te maken, daarna 11 en 12 mei weer Ciudad Real om de nachturen af te maken en daarna op 13 mei het vliegtuig in naar Nederland om mijn medisch certificaat te laten verlengen.
Een klein verslagje van de afgelopen weken dus.
Woensdag 6 mei:
Niet veel boeiends aangezien ik alleen maar op de backseat hoefde te zitten, dus vertrek van Evora net voor zonsondergang en zo direct mogelijk naar Ciudad Real, daar aangekomen eerst naar een restaurantje wat speciaal voor ons nog open was en daarna door naar het hotel.
Resultaat: 0 uur
Donderdag 7 mei:
Vandaag mocht ik dus ook vliegen, eerst vloog ik op de backseat naar Malaga waarna ik na wat te drinken en te snacken aan de beurt was.
De zon begon al achter de horizon te verdwijnen en het hele vliegveld was 1 grote lichtfabriek, na de take-off via Sevilla waar we helaas geweigerd werden voor een approach naar Ciudad Real gevlogen, daar 3 approaches en landingen geoefend waarna het er weer opzat.
Resultaat: 3 uur en 10 minuten (nacht)
Vrijdag 8 mei:
De busreis terug niet veel speciaals, 6 á 7 uur in de bus zitten met een eetstop tussendoor
Resultaat : 0 uur
In de eerste instantie dacht ik dat ik nu vrij zou zijn aangezien ik woensdag 13 mei naar Nederland zou vliegen, en om nou alleen maandag en dinsdag naar Ciudad te gaan zou een beetje kort zijn, maar tot mijn grote verbazing stond ik er dus wel op, maandag eerst backseaten naar Ciudad Real daarna zelf nachtvliegen en dinsdag zelf terugvliegen.
Maandag 11 mei:
Eerst zoals gezegd op de backseat, helaas had dit vliegtuig nog geen tankpas waardoor we overal kunnen tanken dus zat er niets anders op dan van Evora direct naar Ciudad en dat ik een lokale vlucht zou doen.
De vlucht van mij bestond dus uit opstijgen, departure vliegen, omdraaien, een arrival vliegen met aansluitende approach en touch & go en daarna het hele verhaaltje weer opnieuw.
Na 3 keer zat mijn tijd erop en gingen we de ILS op voor de laatste landing en zat de dag er weer op, naar heerlijk gegeten te hebben in het hotel maar weer naar bed.
Resultaat: 3 uur en 15 minuten
Dinsdag 12 mei:
Vandaag zou ik dus weer terugvliegen naar Evora, via Sevilla waar we wonder boven wonder een approach mochten maken, het was een hele mooie vlucht aangezien we precies op de hoogte zaten (Flightlevel 090, ongeveer 9000 voet) waren we dus lekker de hele vlucht aan het cloudbusten en cloudsurfen, na de landing op Evora de laatste dingen ingepakt voor de reis naar Nederland.
Resultaat: 3 uur
Woensdag 13 mei:
06:00 vertrekken richting Lissabon is alles behalve prettig als je in het nachtvlieg ritme zit, maar toch moesten we aangezien we 2 uur later de vlucht naar Nederland hadden.
Eenmaal in het vliegtuig natuurlijk gelijk naar de purser toe om te vragen of we de captain even mochten spreken, dit mocht en nadat de captain het best vond dat we voorin de vlucht kwamen bekijken gelijk onze spullen in de bagagebakken gelegd en weer naar voren gelopen.
Na de take-off en klim naar de cruisehoogte zijn we weer terug naar onze plek gegaan, na een daar de volledige cruise gezeten te hebben kwam de stewardess ons weer ophalen om ook de landing voorin te zitten.
In de dagen in Nederland naast mijn medical vooral zoveel mogelijk mensen proberen weer even te zien, dus van ontspanning kwam niets terecht :P.
Maandag 18 mei was het weer tijd om terug te gaan naar Portugal, op Schiphol natuurlijk weer gevraagd of we voorin mochten, helaas lukte het dit keer niet behalve even een half uurtje op de cruise.
De eerste tekenen van Portugees land op de terugvlucht
Nog steeds onderweg boven de wolken
Ohja, ben onderweg ook nog nuttig bezig geweest, 737NG Computer Based Training
Nadat we weer terug waren in Evora nog 1 dagje vrij geweest en gister nog een keer wezen nachtvliegen :D, van Sevilla via Faro naar Evora en daar heb ik vandaag een filmpje van gemaakt aangezien iedereen vandaag vrij is van school dus had ik toch niets te doen.
Morgen ben ik helaas ook weer vrij dus ik denk dat het een lang weekend gaat worden want ik verwacht ook niet dat ik dit weekend ga vliegen.
Hopelijk heb ik nu alles van de afgelopen weken gehad :)
Eerst in de week van 4 t/m 8 mei naar Ciudad Real geweest om mijn eerste nachtuurtjes te maken, daarna 11 en 12 mei weer Ciudad Real om de nachturen af te maken en daarna op 13 mei het vliegtuig in naar Nederland om mijn medisch certificaat te laten verlengen.
Een klein verslagje van de afgelopen weken dus.
Woensdag 6 mei:
Niet veel boeiends aangezien ik alleen maar op de backseat hoefde te zitten, dus vertrek van Evora net voor zonsondergang en zo direct mogelijk naar Ciudad Real, daar aangekomen eerst naar een restaurantje wat speciaal voor ons nog open was en daarna door naar het hotel.
Resultaat: 0 uur
Donderdag 7 mei:
Vandaag mocht ik dus ook vliegen, eerst vloog ik op de backseat naar Malaga waarna ik na wat te drinken en te snacken aan de beurt was.
De zon begon al achter de horizon te verdwijnen en het hele vliegveld was 1 grote lichtfabriek, na de take-off via Sevilla waar we helaas geweigerd werden voor een approach naar Ciudad Real gevlogen, daar 3 approaches en landingen geoefend waarna het er weer opzat.
Resultaat: 3 uur en 10 minuten (nacht)
Vrijdag 8 mei:
De busreis terug niet veel speciaals, 6 á 7 uur in de bus zitten met een eetstop tussendoor
Resultaat : 0 uur
In de eerste instantie dacht ik dat ik nu vrij zou zijn aangezien ik woensdag 13 mei naar Nederland zou vliegen, en om nou alleen maandag en dinsdag naar Ciudad te gaan zou een beetje kort zijn, maar tot mijn grote verbazing stond ik er dus wel op, maandag eerst backseaten naar Ciudad Real daarna zelf nachtvliegen en dinsdag zelf terugvliegen.
Maandag 11 mei:
Eerst zoals gezegd op de backseat, helaas had dit vliegtuig nog geen tankpas waardoor we overal kunnen tanken dus zat er niets anders op dan van Evora direct naar Ciudad en dat ik een lokale vlucht zou doen.
De vlucht van mij bestond dus uit opstijgen, departure vliegen, omdraaien, een arrival vliegen met aansluitende approach en touch & go en daarna het hele verhaaltje weer opnieuw.
Na 3 keer zat mijn tijd erop en gingen we de ILS op voor de laatste landing en zat de dag er weer op, naar heerlijk gegeten te hebben in het hotel maar weer naar bed.
Resultaat: 3 uur en 15 minuten
Dinsdag 12 mei:
Vandaag zou ik dus weer terugvliegen naar Evora, via Sevilla waar we wonder boven wonder een approach mochten maken, het was een hele mooie vlucht aangezien we precies op de hoogte zaten (Flightlevel 090, ongeveer 9000 voet) waren we dus lekker de hele vlucht aan het cloudbusten en cloudsurfen, na de landing op Evora de laatste dingen ingepakt voor de reis naar Nederland.
Resultaat: 3 uur
Woensdag 13 mei:
06:00 vertrekken richting Lissabon is alles behalve prettig als je in het nachtvlieg ritme zit, maar toch moesten we aangezien we 2 uur later de vlucht naar Nederland hadden.
Eenmaal in het vliegtuig natuurlijk gelijk naar de purser toe om te vragen of we de captain even mochten spreken, dit mocht en nadat de captain het best vond dat we voorin de vlucht kwamen bekijken gelijk onze spullen in de bagagebakken gelegd en weer naar voren gelopen.
Na de take-off en klim naar de cruisehoogte zijn we weer terug naar onze plek gegaan, na een daar de volledige cruise gezeten te hebben kwam de stewardess ons weer ophalen om ook de landing voorin te zitten.
In de dagen in Nederland naast mijn medical vooral zoveel mogelijk mensen proberen weer even te zien, dus van ontspanning kwam niets terecht :P.
Maandag 18 mei was het weer tijd om terug te gaan naar Portugal, op Schiphol natuurlijk weer gevraagd of we voorin mochten, helaas lukte het dit keer niet behalve even een half uurtje op de cruise.
De eerste tekenen van Portugees land op de terugvlucht
Nog steeds onderweg boven de wolken
Ohja, ben onderweg ook nog nuttig bezig geweest, 737NG Computer Based Training
Nadat we weer terug waren in Evora nog 1 dagje vrij geweest en gister nog een keer wezen nachtvliegen :D, van Sevilla via Faro naar Evora en daar heb ik vandaag een filmpje van gemaakt aangezien iedereen vandaag vrij is van school dus had ik toch niets te doen.
Morgen ben ik helaas ook weer vrij dus ik denk dat het een lang weekend gaat worden want ik verwacht ook niet dat ik dit weekend ga vliegen.
Hopelijk heb ik nu alles van de afgelopen weken gehad :)
dinsdag 5 mei 2009
Bioscoopje???
Hij is er weer, bioscoop in de tuin, afgelopen zondagavond hebben we de bende weer naar buiten gegooid, dus beamer laptop en boxjes naar buiten, genoeg bier in de koelkast en je kan een lange avond zitten :)
Het schermpje:
De opstelling met flits:
En zonder:
Morgen mag ik in ieder geval naar Ciudad Real en donderdag zelf vliegen, nachtvliegen wel te verstaan en we gaan net als de ochtendploeg van vandaag een poging wagen om naar Ibiza te gaan, nu hopen dat de instructeur het best vind.
Het schermpje:
De opstelling met flits:
En zonder:
Morgen mag ik in ieder geval naar Ciudad Real en donderdag zelf vliegen, nachtvliegen wel te verstaan en we gaan net als de ochtendploeg van vandaag een poging wagen om naar Ibiza te gaan, nu hopen dat de instructeur het best vind.
zondag 3 mei 2009
Ciudad Real en filmpje
Het is nu zo goed als zeker, het rooster is gepubliceerd en we gaan eindelijk naar Ciudad Real om te gaan uren knallen, helaas sta ik er alleen op om 3 uur te gaan nachtvliegen maar hopelijk mag ik in de weken erna nog een keer die kant op voor een volle week.
Woensdag vertrek ik net voor zonsondergang op de backseat richting Ciudad Real om daar 3 uur later aan te komen, waarschijnlijk gelijk naar het hotel toe want de volgende dag moet ik eerst weer 3 uur op de backseat richting een veld als Almeria of Allicante etc...., daarna moet ik terugvliegen in het donker.
Tot zover Ciudad :P.
Gister zat ik me zo erg te vervelen dat ik maar een filmpje in elkaar ben gaan zetten, naar het idee van het Easyjet filmpje wat ik laatst gepost heb heb ik een eigen versie gemaakt, dus niet "who said work was boring" maar "who said school was boring" :P
Enjoy:
Woensdag vertrek ik net voor zonsondergang op de backseat richting Ciudad Real om daar 3 uur later aan te komen, waarschijnlijk gelijk naar het hotel toe want de volgende dag moet ik eerst weer 3 uur op de backseat richting een veld als Almeria of Allicante etc...., daarna moet ik terugvliegen in het donker.
Tot zover Ciudad :P.
Gister zat ik me zo erg te vervelen dat ik maar een filmpje in elkaar ben gaan zetten, naar het idee van het Easyjet filmpje wat ik laatst gepost heb heb ik een eigen versie gemaakt, dus niet "who said work was boring" maar "who said school was boring" :P
Enjoy:
maandag 27 april 2009
Simmen = klaar!! :D
Eindelijk ben ik er vanaf, de TB-20 simulator, na 40 uur simmen/vechten tegen de simulator is het afgelopen, klaar en uit.
Het is niet zo zeer dat het simmen niet leuk is, zeker de laatste 13 uur waren interessant aangezien je hier volledige vluchten gaat nabootsen volledig van start tot landing op bestemming, maar het was vooral dat de sim gewoon te maar dan ook echt TE gevoelig was, een kleine beweging en je lag bijna op je kop.
Maar om verder te gaan over de laatste 13 uur, vaak waren dit vluchten van Lissabon naar Faro of van Sevilla naar Malaga, maar voor deze laatste had ik besloten om het is een keer in Nederland te proberen, dus ik had een vlucht van Rotterdam naar Groningen voorbereid, alleen was deze vlucht gedoemd om nooit op Groningen te landen, want eenmaal aangekomen op Groningen was het vliegveld gesloten omdat er een vliegtuig vast stond op de baan, dus wij terug naar Rotterdam, krijgen we halverwege te horen dat het gesloten is vanwege het weer, dus uiteindelijk maar geland op Schiphol :P.
Vanaf nu is het alleen nog maar vliegen tot mijn Instrument Rating exam, ik moet nog 17:30 uur vliegen waarvan minimaal 5 uur nachtvliegen dus hopelijk is het volgende week zover dat we gaan nachtvliegen :D.
Morgen ben ik helaas vrij dus gaan we maar weer een dagje in de zon hangen :D
Het is niet zo zeer dat het simmen niet leuk is, zeker de laatste 13 uur waren interessant aangezien je hier volledige vluchten gaat nabootsen volledig van start tot landing op bestemming, maar het was vooral dat de sim gewoon te maar dan ook echt TE gevoelig was, een kleine beweging en je lag bijna op je kop.
Maar om verder te gaan over de laatste 13 uur, vaak waren dit vluchten van Lissabon naar Faro of van Sevilla naar Malaga, maar voor deze laatste had ik besloten om het is een keer in Nederland te proberen, dus ik had een vlucht van Rotterdam naar Groningen voorbereid, alleen was deze vlucht gedoemd om nooit op Groningen te landen, want eenmaal aangekomen op Groningen was het vliegveld gesloten omdat er een vliegtuig vast stond op de baan, dus wij terug naar Rotterdam, krijgen we halverwege te horen dat het gesloten is vanwege het weer, dus uiteindelijk maar geland op Schiphol :P.
Vanaf nu is het alleen nog maar vliegen tot mijn Instrument Rating exam, ik moet nog 17:30 uur vliegen waarvan minimaal 5 uur nachtvliegen dus hopelijk is het volgende week zover dat we gaan nachtvliegen :D.
Morgen ben ik helaas vrij dus gaan we maar weer een dagje in de zon hangen :D
zaterdag 25 april 2009
Airports I've been
Kaartje met de plekken waar ik allemaal geweest ben tijdens het vliegen.
Airports I've been weergeven op een grotere kaart
Ook ben ik tijdens het vliegen weer op de gevoelige plaat vast gelegd, deze foto's zijn gemaakt door een spotter op Sevilla (LEZL).
Short final VOR/DME approach runway 09 Sevilla
Same as above
thanks to member JJ37 from www.scramble.nl
Airports I've been weergeven op een grotere kaart
Ook ben ik tijdens het vliegen weer op de gevoelige plaat vast gelegd, deze foto's zijn gemaakt door een spotter op Sevilla (LEZL).
Short final VOR/DME approach runway 09 Sevilla
Same as above
thanks to member JJ37 from www.scramble.nl
donderdag 16 april 2009
Pleures weer
Het lijkt de afgelopen week wel of ik in Nederland zit, regen, wolken, harde wind en nog meer regen, oftewel cancel na cancel na cancel.
Maandag:
Ingeroosterd voor 2 uur samen met Arthur, hij ook 2 uur maar we gingen proberen om te regelen dat de instructeur langer met ons wilde vliegen zodat we richting Vigo of Sevilla konden, helaas gecanceled, niet door het weer maar het vliegtuig heeft een prop-strike gehad, oftewel 2 weken uit de roulatie omdat de motor helemaal nagekeken moet worden.
Dinsdag:
Ingeroosterd voor 2.5 uur, had een op en neertje naar Faro voorbereid maar dat ging helaas niet door, wel kon de instructeur mij een "lokaaltje" aanbieden, dus holdings en approaches oefenen op Evora voor 1.5 uur, dat dus maar gedaan want ik had al het gevoel dat dat de enige kans was dat ik zou vliegen deze week.
Woensdag:
Ingeroosterd voor 2 uur samen met Yannick, hij ook 2 uur dus een vlucht naar Portimão via Faro voorbereid, ik zou dan heen vliegen en hij terug, helaas te slecht weer maar de instructeur bood aan om even op het weer te wachten en dan zouden we nog naar Montijo kunnen, helaas werd het weer niet beter dus cancel.
Donderdag:
Zelfde verhaal als woensdag alleen was Montijo vandaag ook kansloos vanwege het weer oftewel cancel.
Morgen (vrijdag):
Ik ben zomaar een keer niet ingeroosterd dus het weekend is vooralsnog begonnen, misschien dit weekend nog een keer vliegen, hopelijk naar Vigo dan.
Het is ook voorzichtig bevestigd dat we volgende week naar Spanje gaan om weer een week voluit te gaan knallen vanaf een IFR veld, Ciudad Real ligt net ten zuiden van Madrid en is net 4 maanden open, het veld beschikt over een baan van 4000 meter lang en 60 meter breed, wel wat beter dus dan de 1300 meter lang en 20 meter breed wat we hier in Evora hebben.
Hopelijk dus volgende week daarheen om te nachtvliegen aangezien ik dat nog moet doen voordat ik mijn Instrument Rating examen heb waar ik nog 26 uur voor moet vliegen.
//Edit: Ohja, klas en huisgenoot Joël heeft een filmpje gemaakt van wat we hier allemaal uitspoken tijdens het vliegen, te zien is een departure van Malaga en approaches op Vigo, Faro en Evora. Enjoy:
Flying the TB-20 from J. van Dieren on Vimeo.
Maandag:
Ingeroosterd voor 2 uur samen met Arthur, hij ook 2 uur maar we gingen proberen om te regelen dat de instructeur langer met ons wilde vliegen zodat we richting Vigo of Sevilla konden, helaas gecanceled, niet door het weer maar het vliegtuig heeft een prop-strike gehad, oftewel 2 weken uit de roulatie omdat de motor helemaal nagekeken moet worden.
Dinsdag:
Ingeroosterd voor 2.5 uur, had een op en neertje naar Faro voorbereid maar dat ging helaas niet door, wel kon de instructeur mij een "lokaaltje" aanbieden, dus holdings en approaches oefenen op Evora voor 1.5 uur, dat dus maar gedaan want ik had al het gevoel dat dat de enige kans was dat ik zou vliegen deze week.
Woensdag:
Ingeroosterd voor 2 uur samen met Yannick, hij ook 2 uur dus een vlucht naar Portimão via Faro voorbereid, ik zou dan heen vliegen en hij terug, helaas te slecht weer maar de instructeur bood aan om even op het weer te wachten en dan zouden we nog naar Montijo kunnen, helaas werd het weer niet beter dus cancel.
Donderdag:
Zelfde verhaal als woensdag alleen was Montijo vandaag ook kansloos vanwege het weer oftewel cancel.
Morgen (vrijdag):
Ik ben zomaar een keer niet ingeroosterd dus het weekend is vooralsnog begonnen, misschien dit weekend nog een keer vliegen, hopelijk naar Vigo dan.
Het is ook voorzichtig bevestigd dat we volgende week naar Spanje gaan om weer een week voluit te gaan knallen vanaf een IFR veld, Ciudad Real ligt net ten zuiden van Madrid en is net 4 maanden open, het veld beschikt over een baan van 4000 meter lang en 60 meter breed, wel wat beter dus dan de 1300 meter lang en 20 meter breed wat we hier in Evora hebben.
Hopelijk dus volgende week daarheen om te nachtvliegen aangezien ik dat nog moet doen voordat ik mijn Instrument Rating examen heb waar ik nog 26 uur voor moet vliegen.
//Edit: Ohja, klas en huisgenoot Joël heeft een filmpje gemaakt van wat we hier allemaal uitspoken tijdens het vliegen, te zien is een departure van Malaga en approaches op Vigo, Faro en Evora. Enjoy:
Flying the TB-20 from J. van Dieren on Vimeo.
Abonneren op:
Posts (Atom)