Vakantie

Eindelijk sinds een jaar weer is vakantie!

Sinds afgelopen donderdag is de vakantie begonnen, helaas is het me niet gelukt om de 70 uurs check voor de vakantie te halen, maar ik heb in ieder geval prioriteit gekregen voor in januari :D, en dat heeft al gewerkt, want 5 januari sta ik alweer op het rooster.

Woensdag terug naar Nederland, met TAP vlieg ik 14:10 lokale tijd terug.

TP660
LIS - LPPT - 14:10
AMS - EHAM - 18:10
TAP Portugal

Groeten uit Portugal:

300 NM enzo.....

Beter laat dan nooit zullen we maar zeggen, 22 november eindelijk mijn 300 NM trip gedaan, dit is een door de wet verplichte vlucht die we moeten doen en loopt voor ons van Evora naar Portimão, van Portimão naar Santarém en van Santarém weer naar Evora.

Evora - Portimão:
Het eerste gedeelte van de vlucht, niets meer dan 1 rechte lijn naar beneden naar de zuidkust van Portugal, ik had de route zo gepland dat ik over Albufeira zou vliegen, ik ging namelijk proberen om het complex te vinden waar we vorig jaar op vakantie waren, helaas ging dit feestje niet door want zodra ik Albufeira bereikte kwam Faro met een verzoek, of ik zo snel mogelijk naar Portimão wilde afbuigen en direct naar 1000 voet (300 m) wilde afdalen dus helaas geen zoektocht naar de vakantiebestemming.
Eenmaal in het circuit van Portimão 3 landingen gemaakt en daarna mijn vliegtuig weer vol laten tanken en nog even wat gedronken, mijn klasgenoot Harmen zat ook al op Portimão voor zijn 300NM dus we besloten tegelijkertijd te vertrekken richting Santarém. Drinken op dus klaar voor deel 2 van de vlucht.

Tolpoortje bij Albufeira:

Helaas niet het apartementencomplex kunnen vinden, wel de haven waar we toen voor een rondvaart zijn opgestapt:


Portimão - Santarém:
Deel 2, het langste stuk van de vlucht in mijlen en in tijd want we hadden een behoorlijke tegenwind deze dag.
Eenmaal airborne van Portimão gelijk richting Sagres (alweer) het meest zuidwestelijke puntje van Portugal, en boven Sagres afgebogen richting het noorden, lange vlucht weinig spannends gebeurt dus dat sla ik maar lekker over.
Eenmaal bij Santarém bleken Harmen en ik de enige te zijn in het circuit, Santarém is eigenlijk een beetje een speciaal gevalletje, er is namelijk wel een frequentie voor de radio beschikbaar maar er is geen toren of iets dergelijks beschikbaar, je moet dus een beetje in het wilde weg melden waar je uithangt en hopen dat iemand je ziet, na weer 3 landingen hier weer geparkeerd en even uitgestapt om de benen te strekken.
We zijn trouwens ook nog door een lokale spotter op de foto gezet, hij zag ons toevallig over Coruche (stad in de buurt van Santarém) heen vliegen en is even komen kijken met zijn fotocamera :P.
We waren al laat dus snel klaarmaken voor het laatste stuk, want er zat namelijk nog iemand na mij in mijn kist.

Onderweg naar Santarém, stukje over zee:

Mijn vliegtuig deze vlucht, geparkeerd op Santarém, de CS-DEC:

Ook nog en leuk feitje aan Santarém, de baan begint vlak na deze brug, dus het is oppassen geblazen als er een vrachtwagen rijdt:


Santarém - Evora:
Het laatste en makkelijkste stuk van de tocht, namelijk 1 rechte lijn terug naar Evora, gelijk een full stop landing gemaakt, papierwerk gedaan en terug naar huis.

Al met al 4 uur en 5 minuten bij kunnen schrijven en een leuke tocht achter de rug

Verder vooral de laatste tijd druk aan het diverteren zowel solo als met instructeur, hopelijk nog voor de kerst vakantie mijn 70 uurs check, planning ging het in ieder geval proberen te regelen :)
moet nog 3 vluchten tot mijn check.

BTW, 24 december kom ik voor de kerstvakantie terug naar Nederland, tot 4 januari :)

Progress reports part II

Zit me momenteel zo te vervelen dat ik net even de progress reports wat uitgebreid heb, deze zijn uiteraard nog steeds onderaan de pagina te vinden, maar nu uitgebreid met mijn huisgenoten dus nu kunnen jullie ook zien hoe ver zij zijn :P

Verder zal ik binnenkort ook nog wel wat over mijn 300 NM trip schrijven die ik afgelopen zaterdag gedaan heb.

Nu slapen.... aju

Humor!

A C-130 was lumbering along when a cocky F-16 flashed by. The jet jockey decided to show off.

The fighter jock told the C-130 pilot, "Watch this!" and promptly went into a barrel roll followed by a steep climb. He then finished with a sonic boom as he broke the sound barrier. The F-16 pilot asked the C-130 pilot what he thought of that?

The C-130 pilot said, "That was impressive, but watch this!" The C-130 droned along for about 5 minutes and then the C-130 pilot came back on and said: "What did you think of that?" Puzzled, the F-16 pilot asked, "What the heck did you do?" The C-130 pilot chuckled. "I stood up, stretched my legs, walked to the back, went to the bathroom, then got a cup of coffee and a donut."

Solo filmpje!

Ik had nog steeds beloofd om ook op mijn blog mijn solofilmpje neer te zetten, dus alsnog bij deze:



Morgen mag ik ook weer vliegen, 2 uurtjes solo diverteren, dit is de laatste vlucht voor mijn 300NM trip dus hopelijk kan ik die zaterdag doen :)

Solo diverteren

Vandaag weer is een keertje solo gevlogen, 2 uur solo diverteren, diverteren is een oefening waarbij ik in de lucht pas te horen krijg wat het volgende punt is waar ik naartoe moet vliegen, best grappig om te doen als je door hebt hoe het werkt en hoe vaker je het doet hoe makkelijker het gaat, en des te meer tijd je overhoudt om van het uitzicht te genieten.

Verder heb ik de afgelopen weken al 3 keer met instructeur gediverteerd, wat ook best interessant was omdat ik op de Standby list stond en ik iedere keer het geluk had dat er een instructeur naar me toe kwam lopen en zei: "You're NORT right?" (NORT is mijn naamcode voor de planning) dus ik ja zeggen, "Ok, we're gonna fly, departure in 30 minutes" en dan is het hard werken moet ik zeggen, maar waar ik eigenlijk heen wil met dit verhaal alle 3 deze vluchten zijn in zogenaamde "Bad weather situations" geweest, dus regen, lage wolken, slecht zicht, etc etc etc.....
De eerste diverteervlucht ben ik ook weer naar een ander veld geweest, Santarém, dit ligt ten Noord-Westen van Évora en hier moet ik geweest zijn met instructuer wil ik er solo heen mogen en dat is belangrijk aangezien ik hier solo heen moet voor mijn 300 Nautical Mile trip welke ik hopelijk volgende week mag vliegen

LPSR aka Santarém Aerodromo:


Dus hopelijk volgende berichtje over 300NM trip :D

Ff bijwerken.......

Tijdje geleden sinds de laatste keer en nu we dus EINDELIJK internet in ons huis hebben moet ik er toch maar aan geloven en mijn blog een beetje bijwerken.

Sinds Portimão eigenlijk weinig nieuws gedaan, behalve het gedeelte "solo Portimão" was spannend, want er waren wel een stuk of 5 pogingen nodig om deze vlucht te kunnen doen een snel rekensommetje en je komt eruit dat ik maar liefst 4 keer gecanceled ben voor deze vlucht, met name vanwege het weer: Slecht weer op Faro (vliegveld in de buurt van Portimão), Slecht weer in Evora, Harde wind in Evora of gewoon een combinatie van al het voorgaande, maar uiteindelijk heb ik 14 oktober eindelijk deze vlucht mogen doen, na deze solo had ik nog maar 1 vlucht te gaan en dat was ook de laatste vlucht voor mijn 40 uurs check welke ik vrijdag 17 oktober had, extra spannend natuurlijk omdat deze dag ook mijn ouders hier voor het weekend waren aangekomen en vanaf het balkon zaten te kijken hoe ik bezig was :). Gelukkig had ik een redelijk aardige instructeur/examinator en heb ik de check in een keer gehaald :D, weer een stapje dichterbij de 70 uurs check en de eerste gouden streep! :D.

Verder ben ik afgelopen woensdag de magische 50 uurs grens gepasseerd, momenteel heb ik 50 uur en 55 minuten gevlogen dus nog maar 17.5 uur tot 70 uurs check.

En als afsluiter, we zijn natuurlijk helemaal in de 7e hemel met onze gloednieuwe internetverbinding hier dus verwacht wat meer berichtjes vanaf nu ;)